领航汽车材料创新，助推中国汽车梦想腾飞

记者，张帆

1984年10月，上海大众汽车有限公司的成立标志着中国汽车工业一个新时代的开启，拉开了中国汽车行业高速增长的序幕。此后的 30 年里，行业发展日新月异。进入 20 世纪 90 年代，通用汽车、PSA、本田、KIA、马自达等国际汽车原始设备制造商纷纷布局中国，开启在华汽车生产业务。就在这一时期，中国本土汽车工业也在悄然发展。1997 年，奇瑞汽车在安徽创立，成为中国汽车制造商自主发展的重要开端。随后，吉利汽车、长城汽车、长安汽车等本土制造商不断崛起，大型国有汽车集团也相继投身其中，致力于本土品牌与车型的开发。

在市场发展初期，呈现出一片繁荣景象。但国有自主品牌汽车企业很快就发现，国产汽车与国外品牌相比，在 NVH 性能方面存在较大差距。NVH 指的是汽车行驶过程中的噪声（Noise）、振动（Vibration）以及声振粗糙度或不舒适（Harshness），这三个方面相互关联，所以常被综合研究。它是整车性能的重要部分，直接关系到汽车的舒适性与品质。国产自主品牌汽车普遍存在噪声大、颠簸震动明显的问题，这给用户带来了较差的驾乘感受，严重阻碍了国产汽车品牌在国际市场上的竞争力提升。由于技术水平不足且资源相对有限，中国本土车企在提升 NVH 性能方面面临着严峻挑战，这也成为国产汽车品牌发展道路上亟待攻克的难关。

Bo Tang是X公司汽车产品部中国区的技术总监,在中国近十几年的汽车NVH工业的发展进程中,这个名字熠熠生辉。2010年, Bo Tang带领研发团队打造了中国首个NVH声学研究体系,2012年开发了首款轻量化高性能吸音材料, 2013年研发成功首款轻量化减震材料,同年实现了首款吸隔音复合材料的研发与本土化应用生产,以上材料从吸音、隔音，减震方面成为NVH声学研究体系的重磅材料基因,Bo Tang带领团队凭借强大的材料技术能力与汽车噪音分析能力,成为中国NVH声学综合解决方案顶尖专家,也使X公司成为同一时期NVH领域独家汽车材料提供商,他们运用包括吸音材料、振动控制阻尼带、密封材料等系列世界级声学材料,并通过测试分析、模拟仿真实验等为中国本土车企提供了一揽子综合服务,帮助中国车企发现噪音背后的深层次原因,建立最高效的解决路径,并帮助车企建立自己的NVH评估体系,由此中国车企成功跨越NVH的发展困境,中国本土汽车工业正式进入加速跑的时代。这些突破性进展与Bo Tang团队在汽车声学领域强大的技术能力,密不可分。

一、Bo Tang带领团队与中国车企合作,建立联合实验室,共同打造中国本土的首个NVH实验室。

A公司是中国第一批中国本土汽车制造商,历经近20年,目前已成为中国排名前五的整车制造商,然而在建立初期,A公司技术经验薄弱,无法实现NVH的自主研发，,Bo Tang带领团队深入A公司总部,深度调研现有资源环境,与A公司签订合作协议,建立联合开发实验室, Bo Tang参与了A公司NVH 实验室的规划与标准制定,并就A公司的具体需求,给予实验室设备选型、设计验证等精确的指导,通过多次的评估与验证,确保实验室设计符合国际标准和行业最佳实践。Bo Tang团队为A提供了国际标准的声学测试设备以及多种专用材料的标准建议,以提高测试的准确性和效率;并指定专人实施小组,负责A公司的人员培训与长期指导。Bo Tang团队的专业化指导,好比在茫茫大海上的一盏明灯,不仅帮助A公司建立了高水平的NVH实验室,还提升了A公司的自主研发能力和市场竞争力。最终A公司于2012年建立了自己的NVH实验室。这个实验室的建立标志着A公司在汽车研发和测试领域迈出了重要的一步,提升了其在汽车噪声、振动和声振粗糙度方面的测试和分析能力,也成为中国本土汽车制造商的标杆。A的多款车型因出色的NVH性能获得了行业内的多项大奖。如今A已经成为一家国内汽车巨头,年产值400多亿美金,成为中国人的骄傲。

二、Bo Tang首创“汽车创新材料学院”,构建了集产品展示、应用开发和设备演示于一体的客户创新中心。在技术深度研发和应用解决方案拓展方面,首创了汽车制造商交流启发的合作平台。

随着中国汽车工业的纵深发展,汽车制造商所面对的问题愈加复杂,在Bo Tang与汽车制造商不断交流的过程中,Bo Tang意识到建立一个更加开放、高效的交流平台将更加有利于汽车解决方案的深度开发。2020年, Bo Tang在中国首创了“汽车创新材料学院”,一场盛大的汽车技术交流平台就此诞生。“汽车创新材料学院”以最先进的100多款专用模拟设备演示技术的运行状况,技术种类达300多种,占地1000平方米,成为中国乃至全球首个汽车技术实景展示平台,在这里客户不仅是观众,同样可以亲身体验新技术带来的感受,并成为一个创新设想的设计师,可与50多位科学家零距离交流,互相激发灵感,探讨最优解决方案。“汽车创新材料学院”被行业称为汽车技术创新的摇篮。Bo Tang不仅构建了供需双方的高效运行平台,同时加速了汽车技术的孵化与应用转化。

近日,汽车创新材料学院与中汽研究中心,共同举办了以“汽车电动化趋势下的材料变革”为主题的车用材料技术论坛。论坛汇集了行业内的专家学者,共同探讨汽车电动化所面临的机遇与挑战,针对材料的粘接解决方案、电动汽车和电池新材料的应用等热点话题献言献策。汽车创新材料学院在中国汽车工业的高速发展中,发挥着重要的桥头堡作用。

2024年11月5日,第七届中国国际进口博览会在国家会展中心(上海)开幕。本届进博会参展包括297家世界500强和行业龙头企业、以及来自多国近800个采购团体参展,数量创历届新高。X公司以“绿色科技创见美好未来”为主题,亮相技术装备展区中首次设立的新材料专区。Bo Tang再一次带领团队通过分享多款全球及中国首发的创新产品和材料应用解决方案,充分展示了以新质生产力推动绿色转型升级的强劲动力,作为在材料研发、材料生产制造领域有百年历史的企业,X公司不仅依托“创新”基因持续研发新材料,还致力于将材料潜能转化为实际的行业应用解决方案,以新材料的全面应用方案赋能客户提升效能及可持续性。Bo Tang 带领产品团队的顶级专家,通过自动化解决方案的现场演示和沉浸式互动体验直观呈现新材料应用突破,展现对未来智造的深刻洞察和战略远见。

回顾历史,如中国燃油汽车如吉利，长城，奇瑞汽车从落后到壮大的崛起,再到新能源电动车“小鹏汽车”、“蔚来汽车”实现弯道超车,成为世界第一,背后都与X公司Bo Tang带领团队在中国几十年的默默耕耘息息相关,在中国汽车工业发展的洪流中,Bo Tang以材料创新为驱动,赋能广大中国车企突破自身局限,实现跨越式发展,无疑成为行业发展的杰出领袖。